Brûleur à faibles émissions de Nox Generalflame®
Pour répondre aux réglementations en matière d'émissions environnementales de différents pays, nous concevons nos brûleurs à faible teneur en NOx, qui maintiennent toujours des niveaux élevés d'efficacité et de performances de combustion.
Le brûleur à faible émission de nox spécialement conçu est largement utilisé dans différentes industries, comme la production d'électricité, l'élimination des produits chimiques, ainsi que les matériaux de construction....
faible performance et efficacité du brûleur à azote
A. indice d'émission de fumées :
NOX :Inférieur ou égal à50mg/m3
Noirceur de la fumée : niveau 1 (Ringelman)
D’autres répondent aux normes locales :
B. Le rapport de régulation du carburant et de l'air est de 1:6 pour assurer une combustion normale ;
C. Les performances techniques du brûleur sont fiables et la longueur de la flamme et l'angle de diffusion peuvent être raisonnablement adaptés à l'espace de la chambre pour garantir un fonctionnement sûr et stable ;
D. Le bruit de combustion est inférieur à 80 dB (à 1 mètre) ;
E. Le brûleur peut répondre aux exigences du fonctionnement à long terme et à faible charge de la chaudière ;
La droite est la distribution de la température et de la concentration de Nox
Structure du brûleur à faible teneur en azote
Structure d'air à double régulation (alimentation en air graduée)
Le brûleur adopte deux niveaux d'alimentation en air : air primaire et secondaire. L'air primaire est un flux en spirale (ajustez la longueur et la rigidité de la flamme - représentant 30 % de l'air total) ; L'air secondaire est un flux axial (70 % du air total).
Structure multilance (combustion fractionnée)
Peut adopter une disposition multi-lances, avec une distribution annulaire interne et externe, le trou d'injection est une structure poreuse (environ 4-8 trous), de sorte que la température centrale de la flamme de combustion puisse être réduite après l'injection de gaz. Le carburant liquide passe à travers le canal central.
Une zone anoxique se forme au cours de la phase initiale de combustion pour minimiser la formation de N0x, mais en même temps pour fournir suffisamment d'oxygène pour maintenir la stabilité de la flamme.
Améliorez le temps de rétention du carburant et les niveaux de température dans les zones d'enrichissement du carburant pour minimiser la production de NOX. L'augmentation du temps de rétention des particules de carburant dans la zone d'enrichissement du carburant réduit la tendance à la formation d'oxyde d'azote dans les particules de coke.
Forte capacité de la buse à flux axial à balayer l'air secondaire, à reconstituer en temps opportun l'excès d'air pour assurer un épuisement complet.
Concevez une buse flexible et réglable avec une faible résistance et une efficacité élevée grâce à la technologie CFD. Utilisant la technologie à jet croisé, une buse haute pression à faible résistance, une buse rotative en nid d'abeille basse pression, un cyclone réglable (l'angle du cyclone peut changer jusqu'à 5 degrés -65 degrés ), et combiné à une technologie de traitement de précision, le problème d'épuisement du carburant causé par la combustion fractionnée est résolu, l'efficacité de la combustion est améliorée et la formation de NOX est réduite.
Adopter la technologie de circulation des fours à gaz de combustion
Le corps du brûleur est inséré dans le four sur 200 mm, puis éjecté à travers le brûleur dans le four pour former une zone de pression négative et mélanger une certaine quantité de gaz de combustion dans le four.
Section centrale rationalisée et répartition de la vitesse Technologie de recirculation des fumées
Adopter la technologie de circulation des gaz de combustion à l'extérieur du four
Un gaz de combustion chaud de 150 degrés est introduit dans l'air de combustion depuis la cheminée pour réduire la teneur en oxygène de l'air de combustion, ralentir la vitesse de combustion, contrôler la température centrale de la flamme et réduire les émissions d'oxyde d'azote. (four rotatif et autres des fours similaires ne conviennent pas à ce processus
Combustion stratifiée
Le carburant central adopte une combustion riche en oxygène et peroxique pour réduire la température de combustion de la flamme. Ajoutez du carburant au niveau de la couche externe et mélangez à nouveau avec une faible concentration d'oxygène des gaz de combustion pour la combustion du mélange.
Panneau de disposition du brûleur à faible nox
Un trou d'observation du feu, un trou d'allumage et un trou d'inspection incendie sont réservés sur le panneau de coque du brûleur.
Le brûleur est équipé d'un système de surveillance de flamme intégré, qui peut réaliser une surveillance de flamme. Il est installé sur la plaque extérieure du brûleur et équipé d'un raccord d'air de refroidissement. L'air de refroidissement provient d'un ventilateur forcé.
Position raisonnable entre l'allumeur, la veilleuse et la sonde de détection d'incendie.
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