Brève introduction du système d'alimentation en combustible du brûleur - train de vannes de gaz et de mazout et station de pompage
Il existe plusieurs manières différentes pour les systèmes d'alimentation en carburant, y compris le train de vannes pour le combustible gaz / huile / liquide et les stations de pompage pour le mazout / liquide. Le train de vannes ou stations de pompage liquide / huile que nous fabriquons comprend principalement: une pompe à huile, une vanne de retour, un filtre à huile, un manomètre de pression d’huile, un tuyau et un joint d’huile, une électrovanne pour mazout, une buse, une vanne de sécurité et un système de régulation du débit de la vanne de contre-pression , système de surveillance, préchauffeur d'huile lourde, etc. Le train de vannes à gaz comprend généralement: une électrovanne gaz, un filtre à gaz, un détecteur de fuite, un pressostat, une vanne de régulation de gaz, un manomètre de gaz, un détendeur de gaz, etc. Les clients peuvent nous contacter pour les sélectionner pièces importantes, et peut également nommer des composants de marques internationales comme SUNTEC, DANFOSS, RIELLO, NOP etc.
La configuration de la canalisation de pompe à huile fait référence à la hauteur, à la distance et à la tendance du débit de liquide, permettant ainsi de calculer la pression du système et de vérifier la puissance. Si nécessaire, en fonction des données du système de canalisation, doit également dessiner la courbe des caractéristiques de l'appareil. Lorsque vous concevez et organisez des pipelines, faites attention aux points suivants:
Grand diamètre de tuyau: faible vitesse d'écoulement du liquide et faible perte de résistance, mais le coût est élevé; petit diamètre de tuyau: la perte de résistance et la pression de la pompe seront considérablement augmentées, ce qui augmentera la puissance équipée, le coût et les frais d’exploitation. Par conséquent, il devrait être considéré de manière globale à la fois pour la technologie et pour l’économie.
Le côté refoulement de la pompe doit être équipé de vannes et de clapets anti-retour. La vanne sert à ajuster les conditions de fonctionnement et la vanne anti-retour peut empêcher la pompe à huile de s’inverser lorsque le liquide revient.
Essayez d’utiliser un tuyau droit, de réduire les accessoires et de raccourcir la longueur du tuyau. Lorsque le coude est nécessaire, le rayon de courbure du coude doit être de 3 à 5 fois le diamètre du tuyau, l'angle vaut mieux supérieur à 90.
Le tuyau d'évacuation et ses joints doivent prendre en compte la pression maximale qu'ils peuvent supporter.
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